Τι σημαίνει το रेल की पटरी στο Χίντι;

Ποια είναι η σημασία της λέξης रेल की पटरी στο Χίντι; Το άρθρο εξηγεί την πλήρη σημασία, την προφορά μαζί με δίγλωσσα παραδείγματα και οδηγίες για τον τρόπο χρήσης του रेल की पटरी στο Χίντι.

Η λέξη रेल की पटरी στο Χίντι σημαίνει μέταλλα, μέταλλο, Μέταλλα, κράμα, μετάλλινος. Για να μάθετε περισσότερα, δείτε τις λεπτομέρειες παρακάτω.

Ακούστε την προφορά

Σημασία της λέξης रेल की पटरी

μέταλλα

(metal)

μέταλλο

(metal)

Μέταλλα

(metal)

κράμα

(metal)

μετάλλινος

(metal)

Δείτε περισσότερα παραδείγματα

हमने उसे रेल की पटरियों पर पाया था, कितने ही लोगों के द्वारा बलात्कृत, मैं नहीं जानती कितने.
Τη βρήκαμε στις ράγες του τραίνου, βιασμένη από πάρα πολλούς άντρες, δεν γνωρίζω πόσους.
बतासिआ लूप, जहाँ रेल की पटरी के ऊपर से वही पटरी घूमकर जाती है
Ο δακτύλιος της Μπατάσια, όπου η γραμμή περνάει πάνω από τον εαυτό της
ताकि रेल की पटरी पार करते वक्त गाड़ियाँ, तेज़ी से आनेवाली रेलगाड़ी से टकरा न जाएँ।
Για να μην περάσει κάποιο όχημα από τις ράγες τη λάθος στιγμή και συγκρουστεί με ένα διερχόμενο τρένο.
ख़यालों में खोयी हुई और अपने पास-पड़ोस से बेख़बर, मॆरिलिन टहलते-टहलते रेल की पटरियों पर चली गयीं।
Βυθισμένη στις σκέψεις της και ξεχνώντας πού βρισκόταν, η Μέριλιν περπατούσε αμέριμνα πάνω στις σιδηροδρομικές γραμμές.
पिताजी रेलवे में नौकरी करते थे और हमारा छोटा-सा घर था जो रेल की पटरी के बहुत क़रीब था।
Ο πατέρας εργαζόταν στους σιδηροδρόμους, και το μικρό μας διαμέρισμα βρισκόταν κοντά στις σιδηροδρομικές γραμμές.
ए. रेल की पटरी के आकार का होता, तो एन्ज़ाइम मशीन की रफ्तार 80 किलोमीटर प्रति घंटे से भी ज़्यादा होती
Αν το DNA είχε μέγεθος τροχιάς σιδηροδρόμου, η ενζυμική μηχανή θα κινούνταν με ταχύτητα 80 και πλέον χιλιομέτρων την ώρα
ए. कीपटरी’, रेल की पटरी के आकार की होती, तो इस एन्ज़ाइम मशीन या ‘इंजन’ की रफ्तार 80 किलोमीटर प्रति घंटा से भी ज़्यादा होती।
Η πραγματική ενζυμική μηχανή κινείται κατά μήκος της “σιδηροτροχιάς” του DNA με ταχύτητα περίπου 100 σκαλοπάτια, δηλαδή ζευγάρια βάσεων, κάθε δευτερόλεπτο.23 Αν η “σιδηροτροχιά” του DNA είχε το μέγεθος τροχιάς σιδηροδρόμου, η συγκεκριμένη “μηχανή” θα έτρεχε με ταχύτητα 80 και πλέον χιλιομέτρων την ώρα.
भारत की पहली ट्रेन शुरू होने के तीन साल के अंदर ही इंजीनियरों ने कराची और लाहौर के बीच, जो आज पाकिस्तान में है, रेल की पटरी बिठाना शुरू कर दिया।
Μέσα σε τρία χρόνια από την εκκίνηση του πρώτου τρένου στην Ινδία, οι μηχανικοί άρχισαν να κατασκευάζουν γραμμές ανάμεσα στο Καράτσι και στη Λαχώρη, πόλεις που βρίσκονται στο σημερινό Πακιστάν.
जब अधिकारियों ने देखा कि रेल की पटरी को और भी भीतरी इलाकों तक बिछाने की ज़रूरत पड़ रही है, तो उन्हें लगा कि मोम्बासा बहुत दूर पड़ेगा, इसलिए किसी और जगह मुख्य रेलवे स्टेशन बनाना ठीक रहेगा।
Επειδή η σιδηροδρομική γραμμή επρόκειτο να εισχωρήσει βαθύτερα στην ενδοχώρα, η Μομπάσα, η οποία χρησιμοποιούνταν ως κεντρική βάση, δεν θεωρούνταν πλέον κατάλληλο μέρος.
मिसाल के लिए, सन् 1921 में दक्षिण अफ्रीका में कुछ कर्मचारी रेल की एक पटरी की मरम्मत कर रहे थे।
Παραδείγματος χάρη, το 1921 ένα συνεργείο συντήρησης σιδηροδρόμων στη Νότια Αφρική δούλευε σε κάποιο τμήμα σιδηροδρομικής γραμμής.
हम रेल की भारी-भारी पटरियाँ बदलते थे, उन पर बोल्ट कसते थे और रेल के स्लीपरों के ऊपर गिट्टी या रोड़ी बिछाते थे।
Αλλάζαμε βαριές ράγες, τις στερεώναμε στο έδαφος και ξαναστρώναμε χαλίκια στη σιδηροδρομική γραμμή.
ज़रा सोचिए जहाँ 6,867 स्टेशन हों, 7,500 रेल इंजन हों, यात्रियों और मालगाड़ियों के 2,80,000 से भी ज़्यादा डिब्बे हों और 1,07,969 किलोमीटर लंबी रेल की पटरियों के साथ-साथ बगल से जानेवाली छोटी पटरियाँ हों, वहाँ आप समझ सकते हैं कि क्यों भारतीय रेल 16 लाख से भी ज़्यादा कर्मचारियों को काम पर रखे हुए है। संसार की किसी भी कंपनी में इतनी बड़ी तादाद में कर्मचारी नहीं पाए जाते, जितने कि इस काम में।
Σκεφτείτε τους 6.867 σταθμούς, τις 7.500 μηχανές, τα 280.000 και πλέον επιβατικά και φορτηγά βαγόνια καθώς και τις σιδηροδρομικές γραμμές συνολικού μήκους 107.969 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων των παρακαμπτήριων γραμμών, και τότε θα καταλάβετε γιατί οι Ινδικοί Σιδηρόδρομοι χρειάζεται να απασχολούν περίπου 1,6 εκατομμύρια ανθρώπους, το πολυπληθέστερο εργατικό δυναμικό από οποιαδήποτε άλλη εταιρία στον κόσμο.
सिर्फ एक ही तरीका था कि रेलगाड़ी के आगे की पटरियों को रेल इंजन के गरम पानी से धोया जाए।
Η μόνη λύση ήταν να ξεπλένονται οι γραμμές με καυτό νερό από την ατμομηχανή προτού κινηθεί το τρένο.
इस रेलमार्ग को बनाते वक्त धातु कम पड़ जाने की वजह से मध्य मले (आज का मलेशिया) से रेल पटरियों को उखाड़कर यहाँ लाया गया।
Λόγω της έλλειψης μετάλλου, το μεγαλύτερο μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής κατασκευάστηκε με σιδηροτροχιές που αφαιρέθηκαν από την κεντρική Μαλάγια (σημερινή Μαλαισία).
करोड़ों टिड्डियाँ हर जगह फैली हुई थीं और उन्होंने ट्रेन की पटरियों को घेर रखा था जिसकी वजह से पटरियों पर काफी फिसलन थी। रेल के इंजन के पहिए पटरी पर टिकने मुश्किल हो रहे थे और रेल के डिब्बे खिंच नहीं पा रहे थे।
Εκατομμύρια ακρίδες κάλυπταν τη γη και τις σιδηροτροχιές καθιστώντας τες πολύ ολισθηρές για να κινηθούν πάνω τους οι τροχοί.
बॆरलीनर ज़ाइतुंग रिपोर्ट करता है कि वालॆर की कंपनी की, स्टीम से चलनेवाली आठ कॉग-रेल इंजन आल्प्स पहाड़ों में चल रही हैं, और वालॆर ने हाल ही में एक पुरानी स्टीम इंजन को आम पटरियों पर चलने के लिए फिर से तैयार किया।
Οχτώ από τις ατμοκίνητες μηχανές αυτής της εταιρίας, οι οποίες έχουν σύστημα οδόντωσης, λειτουργούν ήδη στις Άλπεις, αναφέρει η εφημερίδα Μπερλίνερ Τσάιτουνγκ (Berliner Zeitung), και ο Βάλερ αναπαλαίωσε πρόσφατα μια παλιότερη ατμομηχανή για να χρησιμοποιείται σε κανονικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Ας μάθουμε Χίντι

Λοιπόν τώρα που γνωρίζετε περισσότερα σχετικά με την έννοια του रेल की पटरी στο Χίντι, μπορείτε να μάθετε πώς να τα χρησιμοποιείτε μέσω επιλεγμένων παραδειγμάτων και πώς να διαβάστε τις. Και θυμηθείτε να μάθετε τις σχετικές λέξεις που προτείνουμε. Ο ιστότοπός μας ενημερώνεται συνεχώς με νέες λέξεις και νέα παραδείγματα, ώστε να μπορείτε να αναζητήσετε τη σημασία άλλων λέξεων που δεν γνωρίζετε στο Χίντι.

Ενημερωμένες λέξεις του Χίντι

Γνωρίζετε για το Χίντι

Τα Χίντι είναι μία από τις δύο επίσημες γλώσσες της κυβέρνησης της Ινδίας, μαζί με τα αγγλικά. Χίντι, γραμμένο στη γραφή Devanagari. Τα Χίντι είναι επίσης μία από τις 22 γλώσσες της Δημοκρατίας της Ινδίας. Ως ποικιλόμορφη γλώσσα, τα Χίντι είναι η τέταρτη πιο ομιλούμενη γλώσσα στον κόσμο, μετά τα κινέζικα, τα ισπανικά και τα αγγλικά.